911 Turbo

911 Turbo

540 PK/397 kW
Vermogen (PK)/Vermogen (kW)
3,0 s
Acceleratie 0 - 100 km/h
Aandrijving
Teaser imageStart web special

Technische gegevens

 PDK
Vermogen (PK)540 PK
Vermogen (kW)397 kW
Maximaal vermogen6.400 t/min
Acceleratie 0 - 100 km/h3,0 s
Topsnelheid320 km/h
Gecombineerd9,1 l/100 km
Co2 emissies212 g/km
PrijsVanaf € 218.200,00 (consumentenadviesprijs) ¹¹ Dit model is momenteel niet besch
Alle technische gegevens

Features

Het 911 Turbo idee

Een groot overwicht ontstaat niet door grote woorden. Soms is één blik voldoende. Bij de 911 Turbo was dit het geval op de Autosalon van Parijs in 1974: met zijn indrukwekkende verschijning en vermogen stal hij meteen…

Meer informatie

Exterieurontwerp

Ons gaat het er altijd al om, trends niet zo maar te volgen, maar ze zelf te zetten. Mensen niet alleen rationeel, maar ook emotioneel te raken. Het gewone tegenover het buitengewone te stellen. En het vluchtige…

Meer informatie

Interieurontwerp

Van binnen net zo dynamisch als van buiten: bijvoorbeeld door het GT-sportstuurwiel. Dit is afgeleid van de supersportwagen 918 Spyder en beschikt over schakelpaddles voor ergonomisch schakelen, een rijmodus-schakelaar…

Meer informatie

Karakter

Verbruik/emissie* 911 modellen: Stadsverkeer in l/100 km 19,7-9,9; Buitenwegen in l/100 km 9,0-6,0; Gemiddeld in l/100 km 12,9-7,4; CO2-emissie in g/km 291-169.Het indrukwekkende vermogen van de nieuwe 911 Turbo is al…

Meer informatie

Motorisering

Verbruik/emissie* 911 modellen: Stadsverkeer in l/100 km 19,7-9,9; Buitenwegen in l/100 km 9,0-6,0; Gemiddeld in l/100 km 12,9-7,4; CO2-emissie in g/km 291-169.Veel vermogen behoeft een sterke basis. Bij de 911 Turbo…

Meer informatie

Porsche Doppelkupplung (PDK)

De favoriete onderwerpen van onze ingenieurs? Schakelsnelheid – maar ook schakelcomfort. Bij de PDK tot een meesterlijke perfectie verenigd. Uw voordeel: schakelen binnen milliseconden en zonder onderbreking van de…

Meer informatie

Het zeilen en de automatische start-stop

In bepaalde rijsituaties is het zogenaamde ‘zeilen’ mogelijk. Hierbij wordt de motor door het openen van de koppelingen van de aandrijflijn losgekoppeld en wordt een remwerking voorkomen. De auto benut zijn eigen…

Meer informatie

Porsche Traction Management (PTM)

Het standaard Porsche Traction Management (PTM) bestaat uit een permanente 4-wielaandrijving met elektronisch geregelde, kenveldgestuurde lamellenkoppeling. Deze verdeelt de aandrijfkracht over de permanent aangedreven…

Meer informatie

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Standaard bij alle 911 Turbo modellen: PTV Plus. Dit systeem verbetert de rijdynamiek en -stabiliteit. Het werkt met een variabele koppelverdeling op de achterwielen en een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de…

Meer informatie

Het Sport Chrono Pakket met rijmodusscha

Adrenaline en kippenvel met één druk op de knop: het Sport Chrono Pakket. Hiermee is een nog sportievere afstelling van onderstel, motor en transmissie mogelijk. Zodat u uzelf in sportief opzicht tot nieuwe hoogten…

Meer informatie

Porsche Track Precision App

De Porsche Track Precision App maakt een gedetailleerde weergave, registratie en analyse van rijgegevens op de smartphone mogelijk. De app visualiseert bij het rijden op het circuit de rijdynamiek. Naast de sector- en…

Meer informatie

De dynamische motorsteunen

Het elektronisch geregelde systeem beperkt de voelbare bewegingen en trillingen van de hele aandrijflijn – vooral die van de motor – tot een minimum. En het combineert de voordelen van een harde motorophanging met…

Meer informatie

Het onderstel

Het onderstel van de 911 Turbo modellen zorgt ook bij hoge snelheden voor een veilige wegligging. De rijstabiliteit is enorm groot. Net als de souplesse in bochten. Hiervoor zorgen ook de grote 20 inch wielen. Nieuw is…

Meer informatie

De achterasbesturing

De achterasbesturing verbetert zowel de performance als het praktische gebruiksgemak. Bij snelheden tot 50 km/h sturen de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele…

Meer informatie

Porsche Active Suspension Management (PA

PASM is een elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Afhankelijk van de ingestelde stand, de rijsituatie en de rij-ondergrond bepaalt het systeem uit beide karakteristieken automatisch de optimale demping.…

Meer informatie

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

De onderstelregeling PDCC is standaard in de 911 Turbo S modellen. Deze vermindert op actieve wijze het overhellen van de auto in bochten. Bovendien slingert de auto minder op een hobbelig wegdek. Wat dat oplevert? Een…

Meer informatie

De wielen + RDK

De 20 inch 911 Turbo wielenVanzelfsprekend zijn ze gesmeed waardoor ze lichter zijn en daardoor voor een lager onafgeveerd gewicht zorgen. Met gepolijst velghart. De 20 inch 911 Turbo S wielen met centrale wielmoerDe…

Meer informatie

Het liftsysteem voor de vooras

Met het als meeruitvoering leverbare liftsysteem wordt de voorzijde van de auto ca. 40 mm verhoogd – tot een snelheid van ca. 35 km/h. Stoepranden, hellingen en inritten van garages vormen zo geen probleem meer.…

Meer informatie

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Alle 911 Turbo modellen beschikken over een actieve aerodynamica in de vorm van een meervoudig verstelbare front- en achterspoiler. Daarbij worden de frontspoiler – die uit een flexibel, pneumatisch uitschuifbaar stuk…

Meer informatie

Porsche Stability Management (PSM)

PSM is een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Bij accelereren op een ongelijkmatig wegdek zorgt PSM voor een duidelijke verbetering van de tractie door functies als ABD…

Meer informatie

Verlichtingssysteem

Elke unit van de led-koplampen bestaat uit 2 trapsgewijs geplaatste lampen. De dagrijverlichting in de vorm van 4 ledspots met rondom lopende lichtring is in de koplampen geïntegreerd. De werking: het op daglicht…

Meer informatie

De remmen

Voor ons net zo belangrijk als goede rijprestaties: goede remprestaties. Bij de 911 Turbo modellen beschikken de remmen over rood gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers voor en met 4 zuigers achter. De…

Meer informatie

Carrosserie

De innovatieve carrosseriestructuur van de 911 Turbo modellen voldoet aan 2 constructierelevante eisen. Ten eerste een hoge rijdynamiek door een extreem stijve carrosserie. Ten tweede een lager voertuiggewicht, vooral…

Meer informatie

De airbags en het Porsche Side Impact Pr

De fullsize airbags voor bestuurder en bijrijder worden afhankelijk van de ernst en aard van het ongeval in twee fasen geactiveerd. Bij een minder zware aanrijding wordt alleen de eerste fase geactiveerd om de…

Meer informatie

Het interieur

De vormgeving van het interieur past helemaal bij het exterieur. Niets leidt de aandacht af. Alles is gericht op de bestuurder. Doordachte techniek, een duidelijke bedieningslogica. Bijvoorbeeld voor de gescheiden…

Meer informatie

De stoelen

De volledig elektrisch verstelbare sportstoelenDe stoelhoogte, de schuine stand van de rugleuning en de schuine stand en diepte van het zitkussen kunnen elektrisch worden versteld. Tel hierbij op de lengteverstelling en…

Meer informatie

Het nieuwe GT-sportstuurwiel

Het nieuwe GT-sportstuurwiel is elektrisch in lengte en hoogte verstelbaar en beschikt over een rijmodus-schakelaar met SPORT Response knop en 2 lichtmetalen schakelpaddles. Deze zijn achter de rechter- en de…

Meer informatie

Klimaatregeling

Standaard op alle modellen: de 2-zone automatische airconditioning met uitgebreid ventilatievlak en gescheiden temperatuurregeling voor bestuurder en passagier. Het fijnstoffilter met actieve koolstof houdt het interieur…

Meer informatie

Hulpsystemen

De adaptieve cruise controlDe cruise control, de automatische snelheidsregeling, is standaard voor alle 911 Turbo modellen. Als meeruitvoering is de adaptieve cruise control leverbaar. Het systeem regelt volledig…

Meer informatie

Porsche Entry & Drive

U kunt de autosleutel in uw zak of tas laten: want zodra u de portiergreep beetpakt of de bagageruimte nadert, vraagt de als meeruitvoering leverbare Porsche Entry & Drive de toegangscode op die in de sleutel is…

Meer informatie

Het BOSE® Surround Sound System

Het standaard BOSE® Surround Sound System is speciaal voor de 911 Turbo modellen ontwikkeld en is optimaal afgestemd op de specifieke interieurakoestiek van de auto.12 luidsprekers. Een totaal vermogen van 555 W. Het…

Meer informatie

Het Burmester® High-End Surround Sound S

Een icoon uit Zuffenhausen ontmoet een icoon uit Berlijn. We hebben het over Burmester®, één van ‘s werelds grootste aanbieders van high-end geluidsapparatuur. De kracht van het Burmester® High-End Surround Sound…

Meer informatie

Het nieuwe Porsche Communication Managem

Het Porsche Communication Management (PCM) is uw bedieningsmodule voor audio- en communicatiefuncties en hoort tot de standaarduitrusting in alle modellen. Naast handbewegingen activeert een geïntegreerde…

Meer informatie

Connect Plus

De Connect Plus module zorgt voor maximale connectiviteit in uw Porsche.Deze beschikt over een LTE-telefoonmodule met simkaartlezer voor een hoog bedieningscomfort, optimale spraakkwaliteit en een Wi-Fi hotspot functie.…

Meer informatie

Diensten

Porsche Connect en de Connect Plus module bieden u toegang tot handige diensten, zoals realtime verkeersinformatie. Daarmee weet u al voordat u wegrijdt via welke route u het snelst op de plaats van bestemming arriveert.…

Meer informatie

Connect Apps

Porsche Connect biedt naast slimme diensten nog 2 smartphone apps. Met Porsche Car Connect kunt u gegevens over uw auto opvragen en bepaalde functies van uw auto op afstand bedienen via uw smartphone of Apple Watch®.…

Meer informatie

Gallery

Download brochures

911 Turbo - Prijslijst (PDF; 5,8 MB)Tequipment 911 (PDF; 9,6 MB)Via Bluetooth® (PDF; 3,4 MB)