Porsche Centrum Leusden respecteert uw privacy en gebruikt daarom alleen cookies die noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website.
Klik hier voor meer informatie.
911 Turbo
Ontdek uw model 911 Turbo
911 Turbo
Vanaf € 218.200,00 (consumentenadviesprijs)
540 PK/397 kW
Vermogen (PK)/Vermogen (kW)
Acceleratie 0 - 100 km/h
Aandrijving
Technische gegevens
| PDK | |
|---|---|
| Vermogen (PK) | 540 PK |
| Vermogen (kW) | 397 kW |
| Maximaal vermogen | 6.400 t/min |
| Topsnelheid | 320 km/h |
| Gecombineerd | 9,1 l/100 km |
| Co2 emissies | 212 g/km |
| Prijs | Vanaf € 218.200,00 (consumentenadviesprijs) |
Features
Het 911 Turbo idee
Een groot overwicht ontstaat niet door grote woorden. Soms is één blik voldoende. Bij de 911 Turbo was dit het geval op de Autosalon van Parijs in 1974: met zijn indrukwekkende verschijning en vermogen stal hij meteen…
Meer informatie
Exterieurontwerp
Ons gaat het er altijd al om, trends niet zo maar te volgen, maar ze zelf te zetten. Mensen niet alleen rationeel, maar ook emotioneel te raken. Het gewone tegenover het buitengewone te stellen. En het vluchtige…
Meer informatie
Interieurontwerp
Van binnen net zo dynamisch als van buiten: bijvoorbeeld door het GT-sportstuurwiel. Dit is afgeleid van de supersportwagen 918 Spyder en beschikt over schakelpaddles voor ergonomisch schakelen, een rijmodus-schakelaar…
Meer informatie
Karakter
Brandstofverbruik/Uitstoot* 911 modellen: Gecombineerd: 12,9 – 7,4 l/100 km; Co2 emissies: 291 – 169 g/kmHet indrukwekkende vermogen van de nieuwe 911 Turbo is al bij de eerste blik duidelijk. Verantwoordelijk…
Meer informatie
Motorisering
Brandstofverbruik/Uitstoot* 911 modellen: Gecombineerd: 12,9 – 7,4 l/100 km; Co2 emissies: 291 – 169 g/kmVeel vermogen behoeft een sterke basis. Bij de 911 Turbo modellen is dat de achterin geplaatste 3,8-liter…
Meer informatie
Porsche Doppelkupplung (PDK)
De favoriete onderwerpen van onze ingenieurs? Schakelsnelheid – maar ook schakelcomfort. Bij de PDK tot een meesterlijke perfectie verenigd. Uw voordeel: schakelen binnen milliseconden en zonder onderbreking van de…
Meer informatie
Het zeilen en de automatische start-stop
In bepaalde rijsituaties is het zogenaamde ‘zeilen’ mogelijk. Hierbij wordt de motor door het openen van de koppelingen van de aandrijflijn losgekoppeld en wordt een remwerking voorkomen. De auto benut zijn eigen…
Meer informatie
Porsche Traction Management (PTM)
Het standaard Porsche Traction Management (PTM) bestaat uit een permanente 4-wielaandrijving met elektronisch geregelde, kenveldgestuurde lamellenkoppeling. Deze verdeelt de aandrijfkracht over de permanent aangedreven…
Meer informatie
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Standaard bij alle 911 Turbo modellen: PTV Plus. Dit systeem verbetert de rijdynamiek en -stabiliteit. Het werkt met een variabele koppelverdeling op de achterwielen en een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de…
Meer informatie
Het Sport Chrono Pakket met rijmodusscha
Adrenaline en kippenvel met één druk op de knop: het Sport Chrono Pakket. Hiermee is een nog sportievere afstelling van onderstel, motor en transmissie mogelijk. Zodat u uzelf in sportief opzicht tot nieuwe hoogten…
Meer informatie
Porsche Track Precision App
De Porsche Track Precision App maakt een gedetailleerde weergave, registratie en analyse van rijgegevens op de smartphone mogelijk. De app visualiseert bij het rijden op het circuit de rijdynamiek. Naast de sector- en…
Meer informatie
De dynamische motorsteunen
Het elektronisch geregelde systeem beperkt de voelbare bewegingen en trillingen van de hele aandrijflijn – vooral die van de motor – tot een minimum. En het combineert de voordelen van een harde motorophanging met…
Meer informatie
Het onderstel
Het onderstel van de 911 Turbo modellen zorgt ook bij hoge snelheden voor een veilige wegligging. De rijstabiliteit is enorm groot. Net als de souplesse in bochten. Hiervoor zorgen ook de grote 20 inch wielen. Nieuw is…
Meer informatie
De achterasbesturing
De achterasbesturing verbetert zowel de performance als het praktische gebruiksgemak. Bij snelheden tot 50 km/h sturen de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele…
Meer informatie
Porsche Active Suspension Management (PA
PASM is een elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Afhankelijk van de ingestelde stand, de rijsituatie en de rij-ondergrond bepaalt het systeem uit beide karakteristieken automatisch de optimale demping.…
Meer informatie
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
De onderstelregeling PDCC is standaard in de 911 Turbo S modellen. Deze vermindert op actieve wijze het overhellen van de auto in bochten. Bovendien slingert de auto minder op een hobbelig wegdek. Wat dat oplevert? Een…
Meer informatie
De wielen + RDK
De 20 inch 911 Turbo wielenVanzelfsprekend zijn ze gesmeed waardoor ze lichter zijn en daardoor voor een lager onafgeveerd gewicht zorgen. Met gepolijst velghart. De 20 inch 911 Turbo S wielen met centrale wielmoerDe…
Meer informatie
Het liftsysteem voor de vooras
Met het als meeruitvoering leverbare liftsysteem wordt de voorzijde van de auto ca. 40 mm verhoogd – tot een snelheid van ca. 35 km/h. Stoepranden, hellingen en inritten van garages vormen zo geen probleem meer.…
Meer informatie
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Alle 911 Turbo modellen beschikken over een actieve aerodynamica in de vorm van een meervoudig verstelbare front- en achterspoiler. Daarbij worden de frontspoiler – die uit een flexibel, pneumatisch uitschuifbaar stuk…
Meer informatie
Porsche Stability Management (PSM)
PSM is een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Bij accelereren op een ongelijkmatig wegdek zorgt PSM voor een duidelijke verbetering van de tractie door functies als ABD…
Meer informatie
Verlichtingssysteem
Elke unit van de led-koplampen bestaat uit 2 trapsgewijs geplaatste lampen. De dagrijverlichting in de vorm van 4 ledspots met rondom lopende lichtring is in de koplampen geïntegreerd. De werking: het op daglicht…
Meer informatie
De remmen
Voor ons net zo belangrijk als goede rijprestaties: goede remprestaties. Bij de 911 Turbo modellen beschikken de remmen over rood gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers voor en met 4 zuigers achter. De…
Meer informatie
Carrosserie
De innovatieve carrosseriestructuur van de 911 Turbo modellen voldoet aan 2 constructierelevante eisen. Ten eerste een hoge rijdynamiek door een extreem stijve carrosserie. Ten tweede een lager voertuiggewicht, vooral…
Meer informatie
De airbags en het Porsche Side Impact Pr
De fullsize airbags voor bestuurder en bijrijder worden afhankelijk van de ernst en aard van het ongeval in twee fasen geactiveerd. Bij een minder zware aanrijding wordt alleen de eerste fase geactiveerd om de…
Meer informatie
Het interieur
De vormgeving van het interieur past helemaal bij het exterieur. Niets leidt de aandacht af. Alles is gericht op de bestuurder. Doordachte techniek, een duidelijke bedieningslogica. Bijvoorbeeld voor de gescheiden…
Meer informatie
De stoelen
De volledig elektrisch verstelbare sportstoelenDe stoelhoogte, de schuine stand van de rugleuning en de schuine stand en diepte van het zitkussen kunnen elektrisch worden versteld. Tel hierbij op de lengteverstelling en…
Meer informatie
Het nieuwe GT-sportstuurwiel
Het nieuwe GT-sportstuurwiel is elektrisch in lengte en hoogte verstelbaar en beschikt over een rijmodus-schakelaar met SPORT Response knop en 2 lichtmetalen schakelpaddles. Deze zijn achter de rechter- en de…
Meer informatie
Klimaatregeling
Standaard op alle modellen: de 2-zone automatische airconditioning met uitgebreid ventilatievlak en gescheiden temperatuurregeling voor bestuurder en passagier. Het fijnstoffilter met actieve koolstof houdt het interieur…
Meer informatie
Hulpsystemen
De adaptieve cruise controlDe cruise control, de automatische snelheidsregeling, is standaard voor alle 911 Turbo modellen. Als meeruitvoering is de adaptieve cruise control leverbaar. Het systeem regelt volledig…
Meer informatie
Porsche Entry & Drive
U kunt de autosleutel in uw zak of tas laten: want zodra u de portiergreep beetpakt of de bagageruimte nadert, vraagt de als meeruitvoering leverbare Porsche Entry & Drive de toegangscode op die in de sleutel is…
Meer informatie
Het BOSE® Surround Sound System
Het standaard BOSE® Surround Sound System is speciaal voor de 911 Turbo modellen ontwikkeld en is optimaal afgestemd op de specifieke interieurakoestiek van de auto.12 luidsprekers. Een totaal vermogen van 555 W. Het…
Meer informatie
Het Burmester® High-End Surround Sound S
Een icoon uit Zuffenhausen ontmoet een icoon uit Berlijn. We hebben het over Burmester®, één van ‘s werelds grootste aanbieders van high-end geluidsapparatuur. De kracht van het Burmester® High-End Surround Sound…
Meer informatie
Het nieuwe Porsche Communication Managem
Het Porsche Communication Management (PCM) is uw bedieningsmodule voor audio- en communicatiefuncties en hoort tot de standaarduitrusting in alle modellen. Naast handbewegingen activeert een geïntegreerde…
Meer informatie
Connect Plus
De Connect Plus module zorgt voor maximale connectiviteit in uw Porsche.Deze beschikt over een LTE-telefoonmodule met simkaartlezer voor een hoog bedieningscomfort, optimale spraakkwaliteit en een Wi-Fi hotspot functie.…
Meer informatie
Diensten
Porsche Connect en de Connect Plus module bieden u toegang tot handige diensten, zoals realtime verkeersinformatie. Daarmee weet u al voordat u wegrijdt via welke route u het snelst op de plaats van bestemming arriveert.…
Meer informatie
Connect Apps
Porsche Connect biedt naast slimme diensten nog 2 smartphone apps. Met Porsche Car Connect kunt u gegevens over uw auto opvragen en bepaalde functies van uw auto op afstand bedienen via uw smartphone of Apple Watch®.…
Meer informatie